托盤標準化助推21家企業物流成本平均下降10%

8月23日，記者從馬鞍山市商務局獲悉，作為全國第三批物流標準化試點城市，經過兩年的建設，目前，馬鞍山已順利完成物流標準化試點目標任務。經過標準化改造，21家企業的物流成本平均降低了10%。

一年新增了50多個客戶

滿載貨物的車輛緩緩開出，即將到達廠門口時，一旁的電子屏幕上，這輛車所裝托盤個數、貨物信息、駕駛員姓名立刻顯示出來。8月23日，記者一走進馬鞍山嘉恒儲運事業有限公司，就看到了這樣一幕。公司總經理陳衛星笑著說，這樣的物流信息系統是基于物流標準化來實現的。

嘉恒儲運是一家專門為華菱汽車零配件進行倉儲物流管理的企業，在國內有250多家門店，物流成本居高不下。2016年，作為首批物流標準化試點企業，嘉恒儲運開始進行物流標準化改造。

嘉恒儲運的物流標準化從小托盤改起。記者在倉庫看到，嘉恒儲運各個供應鏈生產線的托盤統一為1.2米×1米，從而實現帶板運輸標準化，只要一個司機操作叉車就能完成整批貨物裝卸。

“我們對托盤的需求量非常大?！标愋l星說，公司以前正常托盤保有量在3000片，上下游周轉量更是達到10片次，而這些托盤幾乎都靠購買?！耙粋€托盤100多元，一個箱籠好幾百元，三腳架更貴，好一點的1000多元一個，成本實在太高了?！标愋l星說，實施物流標準化試點后，托盤全靠租賃，兩年內，租賃費只花了170多萬元，節約近200萬元。

用了標準化托盤，企業的物流成本、貨物損耗率明顯下降?！耙郧拔覀兊膸ПP運輸率不足40%，現在達到95%，作業效率提高，物流成本從之前的30%下降到現在的22.8%，貨損率從千分之二降到萬分之五?！标愋l星笑著說，效率高了，損耗降了，客戶也更加認可了，一年內，他們新增了50多個客戶。

托盤標準化是物流標準化的首要前提。記者從馬鞍山市商務局了解到，實行物流標準化試點后，馬鞍山標準化托盤使用率大幅提升。試點企業標準托盤使用量接近20萬片，標準托盤使用率達90%以上，標準托盤單元化、一貫化作業水平有了較大提升。

萬余平方米倉儲區只有二十幾個工人

對生產企業來說，物流標準化還推進了物流和倉儲的自動化體系建設。在生產旺季，位于經開區的高博集團每天有多達15萬件貨物入庫，而2.5萬平方米的倉庫里，很難見到幾個工人。

“這是因為我們建立了自動化倉儲區，客戶從下單到貨物出庫，全部實現了自動化?！表椖扛笨偭种竟饨榻B道。記者看到，倉庫正中間是一塊1萬多平方米的自動化倉儲區，10組7層立體貨架前，巷道堆垛機在來回穿梭取貨上貨。巷道前，三四個工人在電腦屏幕前操作，堆貨區幾臺電動搬運車在搬運貨物。

高博集團是一家從浙江招商來的企業，主要生產車用濾清器，客戶遍及全國各地?！耙郧柏浳锍鰩?，需要人拉著車子滿倉庫去找，效率低不說，還經常發錯貨，給客戶造成麻煩?，F在全是自動化操作，人只要在出貨區等著拿貨就行，從未出過錯?！绷种竟庹f，以前在浙江時，光配貨就需要35個人，一天最多只能配3000件貨，現在，加上開電動搬運車的也就二十幾個人，每天卻能配四五千件貨。

據林志光介紹，物流標準化項目實施后，高博集團標準托盤從原來的1萬個提高到2萬個，其中，標準托盤租賃從一個都沒有，增加到1萬個；相關物流設備標準化率從之前的60%提高到100%；物流成本降低了10%，公司年貨運量增加20%，整體物流效率提高20%。